汽车的操控性能不仅体现在驾驶的灵敏准确程度，而且也影响到车辆行驶中的安全性。发烧级车友更是视操控性为第一要素，因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。那么如何评价一款车的操控性呢?以下就以瑞麒G3(报价 参数 图片 论坛)为例，一起来解析汽车的操控性。
非凡操控之一：高效动力配备 + 经典底盘悬架
众所周知，一辆汽车操控性能的好坏很大程度上取决于其动力及底盘悬架配备。卓越的操控性能一直以来都是瑞麒G系家族的特色之一，虽然瑞麒G3在这方面和瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛)、G6这两位老大哥相比，配置上略微有点差距，但是这并不妨碍其成为家轿市场的操控佼佼者。瑞麒G3搭载了荣获2011年度“中国芯”十佳发动机称号的1.6DVVT发动机，该款发动机采用了DVVT进排气双连续可变气门正时技术、可变长度塑料歧管VIS系统等先进技术，相比于目前家轿市场上主流的自然吸气、CVVT、VVT发动机，动力提升12%，经济性提高了20%。具备了低噪音、轻量化、高效节能等特点。
瑞麒G系全车型的底盘都经由英国莲花公司精心调校，而为了能够让底盘更适应中国的路况，因此莲花公司和奇瑞工程师特地在中国进行了反复的测试。经过数十位专业的操稳工程师长达十几个月多达几十轮的悉心调教，使车辆操控性、安全性、可靠性及舒适性得到完美的融合，能准确、迅速的响应各种工况。悬架方面，瑞麒G3前悬架采用麦弗逊式独立悬架带稳定杆、圆柱螺旋弹簧、双向作用筒式减震器。虽然这不是最新式的系统，但事实证实是最经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的优势在于转弯半径小、操控准确、技术成熟，使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾，让整车操控游刃有余。瑞麒G3后悬架采用多连杆独立悬架、圆柱螺旋弹簧、双向作用筒式减震器。多连杆悬架则能有效吸收路面冲击，并在最短时间内作出最迅速的反应。
非凡操控之二：150万公里测试 + 卓越经济动力性
一辆车的底盘优劣程度不是简单的组合就能达到的，要经过多次长期的魔鬼式测试考验，才能最终历练成型。瑞麒G3为了使操控达到精益求精的程度，整车经过了 “三万公里强化、三万公里综合、十万公里高环”等等一系列魔鬼式测试，进行了约100万公里的各种道路工况的可靠性路试，目的就是验证其耐久可靠性，这在业内是一个令人难以想象的数字。
除此之外，一辆车的造型设计，除了能提高其操控稳定性之外还兼具其动力经济性。现在轿车都采用流线型外形设计，增大高速行驶时的地面附着力，降低整车重心，使车辆达到速度与稳定性的完美结合。流线型设计的另一个优点是风阻小，尤其是抗侧风能力表现卓越，表现为高速驾驶稳定、平顺、易于驾驭，让人可以充分享受驾驶的愉悦性和快感。瑞麒G3在这方面表现尤为突出。整车不但经过多次CAE计算优化造型，多次风洞试验验证降风阻方案，风阻系数降低到0.315，2.142㎡的车身面积使整车更具流线型，在高速操控时更显从容。而195/55R15高性能轮胎滚阻系数小于9‰，使其在高速行驶时更省油，这也使其操控更加如鱼得水，充分体现了其卓越的经济动力性。
非凡操控之三：平顺切换 + 精良转向
有了强劲的动力输出、优越的底盘悬架就能成就完美操控吗?当然，这两点是最主要的考量性能指标，除此之外，必须有与其相匹配的转向系统及换挡机构才能让其发挥的淋漓尽致。瑞麒G3采用液压真空助力，沿袭了运动车型的转向系统，三幅分体式厚重运动方向盘扎实抓握感好，通过转向柱链接转向机构，精良的换挡机构，使得档位切换平顺从容。给驾驶过程中将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性。
可以说，瑞麒G3凭借其高效的动力输出、经典的悬架组合，卓越的动力经济造型、精良的转向系统、平顺的换挡操控，集100万公里不同环境不同路况的强化测试，在同类车型中也是较为少见的。千锤百炼铸就卓越品质。不仅能够给车主带来自有驾驶的无尽乐趣，同时还保障了车辆的品质与经济实惠。
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